Inúmeras são as vantagens que fazem do Terminal de Contêineres do Complexo Portuário de Sepetiba - o SEPETIBA TECON S.A. - um Terminal diferenciado dos demais.

Estas vantagens permitem que o Terminal redirecione o sistema logístico dentro do cenário da Região Sudeste, para tornar-se o primeiro porto concentrador de cargas da Costa Leste da América do Sul.

Acesso marítimo: O canal de acesso tem 17.5 metros de profundidade e está sendo dragado para 18,7 metros. Os três berços do Terminal de Contêineres possuem 14,5 metros de profundidade, o que possibilita operar navios com capacidade de até 5.000 TEUs.

Acessos terrestres: Sepetiba possui bons acessos rodoviários e ferroviários e está fora das áreas congestionadas dos centros urbanos. Projetada para condições de tráfego intenso, a conexão rodoviária é direta com um dos principais eixos do Brasil - a BR-101. Para complementar, está no Plano Plurianual do Governo Federal a implantação da RJ-109, que irá otimizar a ligação direta do Terminal com a BR-116 e a BR-040 , prevista para entrar em obras em 2003 . Mesmo assim, por estar fora do eixo urbano, possui comparativamente aos portos do Rio e Santos o acesso mais rápido . A ligação ferroviária que acessa diretamente o SEPETIBA TECON, até o interior do pátio, em bitola larga (1,6m), é operada pela MRS LOGÍSTICA S.A., que administra toda a Malha Sudeste. Esta se interliga com a Malha Centro-Leste de bitola estreita (1,0m), operada pela Ferrovia Centro Atlântica - FCA. O STSA tem sua logística ferroviária e rodoviária estrategicamente inserida no principal triângulo econômico do País.

Localização geográfica: Sepetiba está estrategicamente localizada entre os principais mercados consumidores do País (80km do Rio de Janeiro e 400km de São Paulo), o que faz com que o custo dos fretes e o tempo de transporte sejam significativamente reduzidos. Além disso, situa-se na região economicamente mais desenvolvida do Brasil - a Região Sudeste, responsável por 70% do PIB nacional.

Capacidade física terrestre e marítima: O Terminal de Contêineres de Sepetiba possui uma área total de 400.000m², passível de atender ao crescimento futuro da demanda de carga, apresentando um layout eficiente, com grandes áreas de armazenagem e amplas vias de acesso internas. O Complexo Portuário permite ainda uma expansão para até onze berços de atracação, numa primeira fase, conforme seu Plano Diretor Integrado.

Mão-de-Obra: O SEPETIBA TECON opera de forma inovadora e moderna na questão da Mão-de-Obra: possui quadro próprio de trabalhadores, selecionados e treinados para a operação portuária. A totalidade de sua mão-de-obra no lado de terra é própria, e os empregados têm direito à assistência médica, vale transporte, auxílio refeição, além de estarem em ciclos regulares de treinamento - alguns deles no exterior. Para o lado de bordo, o Terminal assinou em setembro de 1999 o primeiro acordo realmente moderno com os sindicatos de trabalhadores avulsos (estiva, conferentes e consertadores), dimensionando corretamente o número de trabalhadores escalados por turno. Pelo acordo, o STSA escala até 50% da mão-de-obra a ser utilizada a bordo - empregados próprios em cargos técnicos - e o restante com trabalhadores avulsos, cuja remuneração é feita baseada na produtividade ao invés de horas trabalhadas. Na operação de navios de contêineres o Terminal hoje escala 6 trabalhadores por turno, em média, o que se traduz em uma imensa facilidade aos clientes face a possibilidade de práticas de preços mais competitivas.